华为推送覆盖全国的高阶智驾,目前仅限问界车型
2024-06-07 【 字体:大 中 小 】
图片来源:界面新闻/范剑磊
2月2日,华为鸿蒙智行宣布问界车型系统升级,正式在全国范围内推送不依赖高精地图的城区智能辅助驾驶。在多次调整上线时间后,华为智驾团队于春节前一周兑现开城承诺。
据官方介绍,该智驾功能覆盖全国的高速、高架、快速路,适用范围包括大小城市和乡镇城区,可用路段高达99%。完成升级后,车辆可及时避让异形障碍物和斑马线上行人,能够应对机动车与非机动车混行的道路。
值得注意的是,目前此项功能仅向问界系列车型率先推送,华为智驾方案合作的其他品牌,包括智界、阿维塔和极狐尚未涵盖。华为原定去年底推送覆盖全国的城区智驾功能,但因为云端算法和车端实施感知算法耦合问题,被推迟至春节前。多次跳票一度引发外界对其开城进展的质疑,能否尽快在新年履行承诺将对品牌信誉产生影响。
界面新闻了解到,华为原本希望在1月中下旬全量推送,但由于在极限场景中的测试表现未能达标而延期。对汽车制造商而言,极限场景通常包括让智驾功能在胡同、停车场以及内部道路等地运行。
在本次升级中,问界车型的AEB(自动紧急制动)功能也有所调整。官方表示,优化后车辆行驶速度达到120km/h,系统也能在遇到障碍物时迅速做出反应及时刹停或最大程度减速。此前,问界最畅销车型新M7的自动紧急制动最高刹停时速为90km/h。
在当前智能化的背景下,AEB功能配备在不少新能源车型上,但业界在刹停速度上存在分歧。华为余承东和小鹏汽车何小鹏去年就这项功能展开争论,后者称纵向AEB触发时速度应该在60km/h以内。如果速度过高,一旦误刹车将令用户受到惊吓。
AEB系统的灵敏度问题也是业内热议的焦点。此前网传视频显示,问界跟随行驶时曾出现莫名急刹,可能是将前车的尾气识别成了障碍物。蔚来汽车也出现过类似的问题,多位车主向界面新闻表示曾经遇到误刹情况。
升级后,问界车型增加显示功能,将向车主展示激活智驾后车辆的减速刹停、避让大车等意图。这一举措或意在缓解驾乘者顾虑。
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